本年到12月10日，江阴港靠港船只岸电运用3.36万艘次、用电量935.33万度，岸电运用艘次和用电量比较上一年增加均超20%以上。

  船只岸电体系是一种绿色、节能技能，船只停靠港口期间，需求封闭主机敞开副机发电为船只供给日常电力，本身带着的燃油副机在发电时会排放出氮氧化合物等大气污染物。除此之外，副机发电时发生的噪音污染也会影响船员作业、日子。

  为加速推动绿色港口建造，完成“双碳”方针，当在船只停靠港口期间，船只用岸电替代传统柴油发电，以电代油，从源头完成“零油耗”，削减碳排放。

  近年来，为推动船只节能减排，削减船只靠港期间大气污染物排放，江阴海事局聚集船只岸电推广运用作业，不停地改善改造监管行动，高质量推动智能岸电示范区建造。

  印发《关于推动码头船只岸电建造和运用有关要求的告诉》,在2021年末前完满足辖区岸电的智能化改造。研发船岸匹配接口“岸电宝”，有用提高港口和船只岸电设备匹配度。继续推广岸电运用“惠八条”,对达到岸电运用上的要求的船只予以优先靠泊、锚泊、过闸等八条优惠办法。

  将“船E行”岸电接用等内容写入操作规程，严厉执行“船只靠港即接岸电”“先接岸电后作业”要求。充分运用“信誉+才智”手法，剖析“长江江苏段港口船只岸电管理信息体系”数据，联合交通、船检、电力等部分进行四不两直暗访，对违规运营主体进行信誉惩戒。