跟着下一代核电站——小型模块化反应堆（SMR）的鼓起，韩国船企开端重视将SMR使用于船只动力。

  SMR是将核能发电所需的首要设备（核反应堆、蒸汽产生器、增压器、冷却剂泵等）制成模块，在现场拼装的小型核反应堆，其发电能力在300兆瓦或以下。

  与现有大型核电站比较，SMR可以大大削减建设周期、节约本金，并且不像氢、甲醇、氨等其他燃料那样需求大型储罐。此外，还可以大大削减辐射应急规划区（为在产生辐射走漏事端时提前准备分散和阻隔等维护的办法而建立的区域）。

  韩国最大造船集团HD韩国造船海洋于年头与全球抢先的核能公司联合成立了核能海事安排（NEMO, Nuclear Energy Maritime Organization）。NEMO的成员包含美国核公司Terrapower、Westinghouse、英国劳氏船级社（LR）、丹麦起浮紧凑型熔盐反应堆开发商Seaborg等全球专业公司，以及保险公司、船运公司、船级社、动力公司和律师事务所等。10月10日，韩国船级社（KR）也参加该安排成为正式会员。

  据韩媒报导，在航运和造船范畴，韩国船企正在探究使用SMR作为船只的首要动力源。最近，跟着苏伊士运河的海上运输受到限制，北极航线已成为代替方案，业界对可接受极点环境的核动力船只的爱好日积月累。北极航线是一条沿北冰洋衔接欧洲、北美和亚洲的航线，比苏伊士运河航线更短。

  现在，韩国造船与海洋工程研讨院（KRISO）正在展开研讨，方针是到2028年开宣布SMR动力船只的核心技能。依据该研讨，该研讨所方案制作一艘新巴拿马型核动力集装箱船。

  三星重工于2021年与韩国原子能研讨院（KAERI）签署了熔盐冷却反应堆（MSR，SMR的一种）开发和联合研讨协议，以开发浮式MSR海上发电站。

  本年4月，三星重工、韩国水电核电公司（KHNP）和Seaborg公司签署了一项联合协议，旨在使用比MSR更小的CMSR（紧凑型MSR）来开发浮式核电站并将其商业化。

  韩华海洋于2020年与韩国电力公司（KEPCO E&C）签署了长时间协作体谅备忘录（MOU），共同开发海上核电站技能，并正在研讨相关技能。KEPCO E&C自2016年以来一直在开发小型船用核电设备BANDI-60。

  韩华海洋于2019年参加了印尼国有造船厂PT PAL Indonesia和美国SMR规划公司Torcon的Thorium MSR 项目。该项意图方针是500MW SMR浮式发电站，韩华海洋决议制作该浮式设备。

  据相关数据，全球SMR市场规模估计将从2027年的10.4亿美元增长到2040年的3000亿美元。SMR尚无国际标准。据国际原子能组织（IAEA）称，到2022年，陆地和海上约有80种SMR正在开发中。

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